地图导航用哪个好？

有腾讯地图、百度地图、高德地图、快路况、七星导航地图等。

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1、腾讯地图

腾讯地图是由腾讯公司推出的一种互联网地图服务。用户可以从地图中看到普通的矩形地图、卫星地图和街景地图以及室内景。

用户可以使用地图查询银行、医院、宾馆、公园等地理位置，有助用户的平时生活出行所需。

2、百度地图

百度地图是百度推出的智能化位置服务平台，百度地图90%数据采集环节实现AI化 ，拥有国内领先的采集团队和采集设备，是业内AI化水平领先、搭载顶尖AI技术，拥有丰富全景数据的地图服务商，道路覆盖里程达1000万公里。

路线精准规划，根据未来预测路况，推荐更优通行路线，避堵效果全面升级；业界首创智能定位卫星，导航信号弱启动智能定位。

3、高德地图

高德地图拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质。

地图导航功能覆盖全国364个城市、全国道路里程352万公里，全程语音指引提示，完善偏航判定和偏航重导功能。

4、快路况

快路况是360旗下安全路况导航产品，实现快速切换音乐新闻、快速查看出行路况、快速查看沿途路况视频的导航App。

它的导航特点是时间短，少拥堵，不收费，多种路线偏好可供选择。

5、七星导航地图

七星导航地图是由国内知名科技公司厦门北斗航路科技有限公司推出的一款生活实用综合类地图应用。

软件提供了聚合国内主流的地图，为用户提供更加精准便捷的导航服务。功能非常强大，不论在多偏僻的地方都可以很好地被找到。

地图争夺战升级，华为、滴滴纷纷入局，老图商们很“受伤”？

文| AI 财经 社 吴迪

编辑| 张硕

巨头之间的竞赛，成了一些中小公司的“福音”。

周非池意识到公司正身处一个“非常好的机遇”下，并且今年以来的感受愈发明显。

他的公司瞰景 科技 ，是国内地理信息行业专注于提供实景三维建模技术整体解决方案的企业。具体来说，通过售卖专业软件，为存在高精三维地图 *** 业务需求的企业提供数据生产工具。

瞰景 科技 2012年成立，去年至今业务突飞猛进。“目前来讲，比较大型的图商，或者说线上地图的服务提供商，只要涉及到实景三维的数据，多多少少都已经是测绘甲级资质地图我们的客户了。”周非池告诉AI 财经 社。

这很大程度上得益于高精度地图赛道的火热。高盛此前预计，2020年全球高精地图市场规模为21亿美元，2025年该市场将达到94亿美元。随着自动驾驶技术的落地和普及，高精度地图更是成为车企必不可少的基础设施以及互联网巨头们重要的流量入口。

高精地图的入口之争背后，则被认为是争夺自动驾驶的未来，以及构建各自业务生态壁垒的“生命线”。

抢占未来地图入口

在某头部地图软件公司任职的彭超越形容这种升温的竞赛状态，是逐渐“从上升期向白热期在过渡”。

普通精度的电子地图导航到今天这个阶段已经属于中后期了。“最头部的两家，百度地图和高德地图，从2017年左右用户的活跃度就基本持平了。”他告诉AI 财经 社，真正激烈的是下一赛道，“就是头部几家公司对高精地图、高精定位，包括地图对 社会 赋能方面的争夺。”

图/视觉中国

除了大众熟知的地图应用软件高德、百度、腾讯之外，京东、滴滴、美团，这些电商、生活服务类起家的公司，也纷纷加入新的战局之中。此外，赛道上还能看到包括以四维图新为代表的传统地图生产商，以及华为、小米等 科技 公司的身影。

今年10月，滴滴出行悄然上线了自研地图业务滴滴地图，并注册了新的商标，内嵌滴滴地图功能的导航及公交菜单也出现在滴滴出行乘客端App的一级菜单栏目中。作为以出行业务为支柱的公司，滴滴一直使用第三方的地图导航，成为它更大的缺憾和不足。此举被认为是滴滴在试图补足短板。事实上，滴滴公司在2017年就获得了国家测绘地理局颁发的电子地图甲级测绘资质，这是从事电子导航类地图资质的更高门槛。

百度地图的一位员工告诉AI 财经 社，百度做高精度地图是为了无人驾驶和一些基座型的能力建设服务。同样，滴滴也将自动驾驶视作未来重要的发展方向，今年6月，滴滴自动驾驶网约车服务在上海开放首秀。

无独有偶，美团不久前也通过旗下全资子公司“北京美大智达 科技 有限公司”拿到导航地图 *** 的甲级测绘资质。美团当时回应媒体表示，“地图是生活服务电商平台的基础设施，美团将依照国家法规有序开展相关工作。”

王兴和他的美团可能要深入地图企业高精地图的腹地，而被王兴吐槽的主流地图应用厂商，百度、高德近期也都加紧各自的商业化落地，动作频频。百度在北京大张旗鼓开放了无人驾驶出租车试驾；高德则在聚合打车模式上加码出租车业务启动“好的出租”，被指挑战滴滴。

另一则来自大公司相关进展的消息是，华为正式在海外上线了自己的地图产品“Petal Maps”。虽然华为曾承诺不参与国内地图的竞争，但一位接近华为的人士告诉AI 财经 社测绘甲级资质地图：“华为在这一块的技术积累和它的能力不输任何一家互联网公司，国内互联网一线巨头对华为的这种警惕和防范，我觉得也是非常必然的一件事情。”

在地图领域任职多年的彭超越近来看到的是“自动驾驶、车联网、车路协同、车道级导航、高精地图包括高精定位市场的逐渐繁荣”。几年前，他就预感到了这一领域会变得“热闹非凡”。他当初的判断依据是，像美团、滴滴之类的公司，都有一些生态需要地图业务的支撑，加入进来顺理成章。

在他看来，这些互联网公司通过各种各样的并购之后，已经各自形成了合力。“现在像百度、腾讯、阿里，其实他们都已经形成了自己的生态，谁家没有做一些能够有获取到位置信息能力的业务测绘甲级资质地图？又有谁家没有对这些地理信息数据来进行应用落地的需求？”他反问道。

“对于这些各自领域的巨头公司来讲，地理信息和地图已经成为它们各种各样、能够触及到民生的方方面面的业务都需要的底座。”他进一步解释。

一位业内人士则告诉AI 财经 社，包括百度、高德在内的导航电子地图企业因软件免费供大众使用，仍处在亏损状态。而高精地图的应用主要集中在to B领域，将成为一种可行的变现方式。“所谓的赋能企业，其实也是出于止损和赚钱的诉求。”

新入局者的挑战和难度

需要明确的是，高精地图不是精度更高的导航地图。

地图生产商“四维图新”的产品经理周猛，给高精地图下的三个定义是“高鲜度、高精度、高丰富度”。

他将高精地图视作是“完全不同于导航地图的”全新产品。“导航地图是作为车中 娱乐 模块存在，在实际开车过程中实现纠错，不必详细到车道级，只需要看到道路的大致就可以了。高精地图精度极高，路面和路外基础设施信息也非常丰富。”

周非池也告诉AI 财经 社，自动驾驶用途的这种高精地图的数据储备，数据生命周期之短，数据的时效性和准确性的要求之高，跟传统的所谓导航地图完全不是一个概念。在他看来，高精地图不仅仅局限在一个二维的车载道路，而是“一个全面状的三维地图的需求”。

图/视觉中国

自动驾驶虽然因为实践中的局限，热度已经大不如前，但它推动了高精地图的发展。反过来，高精地图的进步，也将带来自动驾驶的实践突破和体验提升。

“有了高精地图之后，仿佛开启了上帝视角一样，可以高速自动驾驶。”周猛在近期的一次线上分享中表示。

不过，这仍然是对美好未来的向往。彭超越将美好憧憬拉回现实：“其实现在车道级导航还做不到高精，是需要持续演进的，不是说我们的工艺能达到高效的更新，高精就很快能做起来，不是一蹴而就的。”

周非池将高精地图的投入，视为“很有风险的烧钱行为”。“如果我有一部自动驾驶的车辆，按照上个星期的高精度地图数据行驶，不管你精度能达到多高，对我来讲都已经没有用了，依然有可能出现事故。”他告诉AI 财经 社，前提一定是解决了按天、按小时更新的动态数据采集。“目前来看，自动驾驶在很多政策法规、道路基础设施甚至行人，以及有人驾驶和无人驾驶的车辆要共存等方面，还有非常多的不可控性。”

事实上，各家围绕高精地图生产，以及基于高精地图对 社会 赋能的赛道领域上的角逐，也需要面临一些政策上和数据安全隐忧方面的约束。

一位不愿具名的人士告诉AI 财经 社，早在2013年某巨头的地图产品就曾进行过高精度地图方向 探索 ，当时这家巨头的负责人雄心壮志，要一年在几十个城市中上线相关的公众化产品，但“由于太高精度，出于地理信息数据保密等要求，最后没能上线”。

该人士还表示，过去深圳有一家创业公司曾提出一个类似谷歌地球的产品，“就是在云端做数据处理，然后直接在云端就可以浏览，在网上进行发布。“也是因为触及到了一些数据保密方面的问题，当然还有其他一些商务上的阻碍，所以这个深圳团队的业务现在已经结束了。”

单就高精地图的生产方面，其实政策上是鼓励的。但彭超越告诉AI 财经 社，“用户信息、用户的定位，包括一些政策区域性的问题，这些方面可能会敏感，有一些政策的管控。”

不过，一些乐观的迹象已经显现。近期，在相关测绘资质认证上，国家进一步简政放权。“将测绘资质类别和等级总数由138项减至20项，除导航电子地图 *** 外，将其余甲级测绘资质审批全部下放至省级。”一名产业人士对AI 财经 社称。

该产业人士介绍，高精地图不管是地图厂商的数据储备，还是采集能力，目前来讲都已经不是瓶颈。“我相信随着很多技术的完善以及政策法规的完善，国内的高精度地图尤其高精度真三维地图，也很快能够通过互联网公众服务的方式对大家打开。”

老图商很“受伤”

另一种被视为“必然的趋势”也正在显现。

特斯拉车主胡兵，今年逐渐用回了自带的车载导航。“原来大家都在用四维图新地图的时候，我所在的特斯拉车主群里面最典型的一个现象就是很多人都不用车载地图，都自己在旁边架个手机，开百度或高德。”今年1月，特斯拉将车载导航切换成了百度。

图/视觉中国

胡兵也是其中的一员。他们认为四维图新的地图导航“错误比较多，更新不及时”。切换地图之后，胡兵感受到了使用体验的提升。“很多数据更新的时效性也提上来了，道路情况也准了”，他说，“慢慢又用回了车载，毕竟内置的方便而且屏幕大。”

百度地图成功牵手特斯拉，似乎让四维图新成为了“受害者”。但该公司对此给予了否认。四维图新当时回应表示，地图切换只涉及在线渲染，从腾讯地图切换为百度地图，但车机端地图包全系依然都是四维图新数据，双方合作继续。

表面上看似乎是腾讯地图和百度地图的业务竞争，但背后却存在更深的关系纠葛。

作为国内资历更高的底层图商，四维图新为多家地图应用企业提供基础数据，包括华为、腾讯、滴滴、京东等，甚至百度之前也是四维图新长期的合作伙伴。

由于业务绑定紧密，四维图新与地图应用巨头的关系也十分紧密。根据公开资料，腾讯在2014年通过股权 *** 成为四维图新的第二大股东。百度与四维图新的合作最早也始于2009年，很长一段时间百度通过付费使用四维图新的底图。但双方的合作持续到2016年底，此后未再续约。

一位百度地图内部的人士对AI 财经 社解释，终止和四维图新的合作和公司的战略布局有关。“过去地图的生产、应用是分开的，现在之间的界限比较模糊，逐渐聚拢化了。”他称。“很多互联网的新巨头也好，老巨头也好，它们自己做数据的采集，对老的图商造成一些生意上的压力，我觉得这是一个必然的趋势。”

据AI 财经 社了解，不仅是数据归属问题的争端，百度、高德这些互联网企业刚入局的时候，疯狂从四维图新等老图商们手里挖人。一名四维图新的内部人士对AI 财经 社的描述是，“不计成本”。

一位资深的从业人员告诉AI 财经 社，既然地图服务对互联网各巨头来说都是刚需，“而我又不需要付出很大的代价，就能够招得到有足够能力的人帮我去做这件事情，我也就不需要把地图服务的生命线依赖于某一个第三方的服务商身上，何乐而不为？把采集的能力掌握在自己手里，这会变成一个必然的刚需。”

该人士称，实际上背后的一个重要原因还在于，“里面的水分或者说利润差还是足够可观的”，“打个比方，我现在每年支付给图商去买图的费用，可能从中抽出一部分钱，我就自己能去把这个事干了”。

他进一步解释。对于互联网巨头来说，它们也并非是出于单一目的自己投入去做数据采集，抢图商的生意。“比如，高德被阿里收购了之后，给菜鸟 *** 天然带来了这些门址信息。很多的事情其实还要花钱去做，可能人家的另外一个生态关联公司，天天就是就这事的，而获得这些位置数据其实是人家的边际成本，甚至是没有成本的。”

这也解释了为什么四维图新会陷入业绩困扰。根据2020年三季度业绩报告，四维图新前三季度营收15.3亿元，同比下降0.36%；归属于上市公司股东的净利润亏损1.95亿元，同比下滑904.4%。这也是四维图新连续第三个季度归母净利下滑。

百度、高德、腾讯都有自己对应的地图生产商，甚至各家也在竞相自己生产高精地图，对传统图商提出了挑战。“业务越聚合、投入越大的公司，如果有能力自己生产高精地图的话，可能越不需要花钱来买高精地图的数据了。”彭超越说，百度刚做搜索引擎的时候，百度地图对它来说是一个引流的作用，打开手机看地图是一个刚需，但是它当时可能并不想花钱去养人、养队伍采集数据。

但现在情况变得截然不同。尤其采集技术已经非常人工智能化的今天，传统图商并没有特别坚固的壁垒。

（应采访对象要求，文中彭超越、胡兵为化名）

苹果地图和高德地图有什么区别？

iPhone自带的地图App在国内其实一直也是用的高德地图的数据，也就说两者的数据来源是一致的，只不过高德有自己的App，苹果也有自己的App，分别做了定制化开发，其他的基础数据都一样。

苹果内置地图的数据来自高德

大家注意去看就会发现，苹果地图上随便选一个地点，然后点进详情页，进去就会发现苹果里面有个“更多详见高德地图”，这说明什么问题不用我多说了吧，苹果地图在国内就是用的高德地图的数据。

也就是说苹果只是做了一个地图App，这是由于外国企业在国内没有地图测绘权利，苹果在国内没有自己的数据，也不能用Google的数据，只好转向高德地图。当然这个也是为了保护国家的安全，以及保护大家的隐私，Google地图的测绘团队有多厉害自然不需要我多解释。

高德地图接口碑和点评、苹果地图接了点评

地图联系最为紧密的服务就是O2O服务，国内目前更大的O2O企业毫无疑问就是美团点评，排在第二位的就是阿里巴巴的口碑。

美团跟苹果的关系一直都比较好，库克来中国的时候，王兴也曾亲自陪同，王兴还亲自教库克怎么用大众点评在线点单，两个人一起线下吃生煎。苹果地图内置的O2O服务也是来自大众点评，选择一个地址点进详情页，信息页面下方就是大众点评的推荐页面。

高德地图自然就很好理解了，作为阿里巴巴旗下的导航业务，高德地图没理由不支持口碑的业务发展，自然也就将口碑作为内置O2O服务了。不过口碑的用户确实比较少，高德地图于是把“附近”这块功能全都给了大众点评。

苹果地图比较纯粹，高德地图服务多

功能上讲，苹果地图确实是更加纯粹的地图App，除了基本的导航、叫车、O2O服务推荐之外，没有多余的功能，高德地图就比较复杂，有一堆服务都在高德地图上。

苹果地图的添加联系人非常方便，这个功能不常用但是一旦使用就非常方便。尤其是对于那些做生意的，可能客户分布在不同的地方，添加到地图就非常方便，还有做销售的，也可以通过这个非常方便的管理拜访路线。

高德地图就是典型的具有“中国特色 社会 主义”的App，一个App恨不得什么功能都给你安排上，也不管你用不用，这些功能都在那里。高德地图则是景点门票、卡券、店铺、打车用车单车、内容服务等等各种乱七八糟的都有。

我个人的角度更喜欢Google Map和苹果地图，功能比较简洁不累赘。国内高德地图和百度地图我都用过，总体来说我更喜欢百度地图，高德地图很久以前导航把我导到单行道死胡同了，开车倒车半天的痛现在还记得。

关于苹果地图和高德地图有什么区别？很高兴回答您这个问题，我这里主要从三个点来说说他们之间的区别。

一、国籍不同

1、苹果地图：是美国 苹果公司发布的在移动操作系统iOS中预装的软件，只运行于iOS系统。

2、高德地图：是中国 领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商，是中国高德（AutoNavi）研发的地图产品，有iOS、Android两个版本，除了两个标准版，Android阵营中，还与三星S4、OPPO FIND5等厂商合作预装定制版本。

二、特点不同

1、苹果地图：采用矢量引擎，可以进行平移和缩放等功能。地图app可预测可能要去的地点，并根据适时路况及时间、所在的位置以及日程安排，建议前往该地点的便捷方式。

2、高德地图：拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。

三、功能不同

1、苹果地图：针对要去的目的地，地图app可以为推荐避免交通拥堵的理想路线，还能为日历上即将进行的会议规划路线等。

2、高德地图：最新矢量地图渲染，更高质量地图效果、最丰富数据信息、最快速操作体验、最节省数据流量。专业地图服务：实地采集、 *** 采集，行业领先。2000万POI信息，每年四次信息更新。

综上所述，苹果地图和高德地图在与开发商不同而导致的功能不同，就好像苹果手机和华为手机的不同，用户究竟是喜欢用苹果手机还是华为手机，只看各自的爱好和需求，谢谢。

我直接就是国内高速，不知道测速的，高德，超速会有红色数字提示，很显眼。苹果没有。但去国外，不还是得用苹果的。并且还带每个地方的中文翻译。最主要的，高德真的费电。并且一直开着手机能烫到没法用手握着手机，不充电的话，3个小时左右就到20电量了。几乎跟打 游戏 费电程度差不多。苹果的省电。但苹果的弊端就是，没有时速显示。只是提示一句，前方有测速，这点不如高德的时速显示。

苹果手机在中国用的地图就是定制版的高德地图，与我们在App Store里面下载的高德地图在地图数据内容是一样的，但是苹果自带的要更“清爽”一些，个人感觉更流畅一些，但是后下载的地图自定义功能更多一些，比如个性化设置特别是语音包方面以及周边等信息更全面。用起来见仁见智，有点像用苹果手机和安卓手机，各有千秋。

至于苹果为什么在中国用定制的高德地图，主要原因是地图数据要实时更新，更新靠的是那种测绘车去测量标记，比如哪里有闯红灯拍照，哪里限速多少等等，国家当然不会让外国公司去那么细致地测量我国的土地（据说日本在侵华战争前就派人先来测绘），类似于我国要求苹果公司把在中国的数据留在国内一样。

最后温馨提示一下：用高德地图开车导航前一定要选好路线，否则很容易变成缺德地图[泪奔]

苹果地图只有在中国由于一些限制购买了高德地图的服务，在国外原来使用的是Google地图，现在已经切换到苹果自己的地图服务了。

一、指代不同

1、苹果地图：是苹果公司发布的在移动操作系统iOS中预装的软件。

2、高德地图：是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。

二、特点不同

1、苹果地图：采用矢量引擎，可以进行平移和缩放等功能。地图app可预测可能要去的地点，并根据适时路况及时间、所在的位置以及日程安排，建议前往该地点的便捷方式。

2、高德地图：拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。

三、功能不同

1、苹果地图：针对要去的目的地，地图app可以为推荐避免交通拥堵的理想路线，还能为日历上即将进行的会议规划路线等。

2、高德地图：最新矢量地图渲染，更高质量地图效果、最丰富数据信息、最快速操作体验、最节省数据流量。专业地图服务：实地采集、 *** 采集，行业领先。2000万POI信息，每年四次信息更新。

之前苹果内置的地图是谷歌，后来经过不可抗力之后，苹果公司做了很多本地化的工作。例如微博代替Twitter，高德地图代替谷歌地图。

苹果数据用的高德的，没有太大的区别，高德的功能更丰富一点

你好

美好吗好喜欢课程考核

百度地图和高德地图是中国的?

高德是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。自2002年公司成立以来，经过不懈努力和艰辛探索，积累了扎实的技术，构筑了地图行业高壁垒，公司在各项业务取得重大发展的同时成为行业翘楚。除地图导航外，高德地图还为用户提供打车、酒店、门票等一站式出行服务，每年为用户节省出行时间超过19.3亿小时，为30多万移动应用提供位置服务。百度（Nasdaq：BAIDU）是全球更大的中文搜索引擎，2000年1月由李彦宏、徐勇两人创立于北京中关村，百度致力于向人们提供“简单，可依赖”的信息获取方式。“百度”二字源于中国宋朝词人辛弃疾的《青玉案》诗句：“众里寻他千百度”，象征着百度对中文信息检索技术的执著追求。于2005年8月5日在纳斯达克上市。2016年4月13日，百度董事长兼CEO李彦宏通过内部邮件宣布百度业务架构重组。2018年3月8日，百度宣布成立量子计算研究所，段润尧教授出任研究所所长。5月10日，百度向阿里出售所持饿了么股权，套现4.88亿美元。2018年8月22日， *** 北京监管局发布《关于核准北京百度百盈科技有限公司证券投资基金销售业务资格的批复》，核准百度百盈证券投资基金销售业务资格，该项许可正式批复日为2018年8月13日。2018年9月，百度与Intel共同发起的“5G+AI边缘计算联合实验室”正式揭牌成立。2021年3月23日，百度集团正式登陆香港交易所。